在通常情況下，要排出液壓油制動器中的空氣并不費(fèi)事，由于制動總泵的安裝位置zui高，反復(fù)握動制動手柄，制動器中的空氣形成氣泡，就會順著制動軟管慢慢上升，然后經(jīng)制動總泵油池排出。但是，有的車型的制動總泵結(jié)構(gòu)不同，制動總泵安裝后，制動總泵上制動軟管的連接位置偏高，即制動總泵油池的位置稍低于制動軟管連接位置。當(dāng)液壓油制動器中大部分空氣被排出之后，制動軟管連接處就會滯留少量空氣，形成氣阻，就會難排氣了，再反復(fù)握動制動手柄，制動軟管連接處的空氣仍然排不出。其實(shí)，只要改變一下排氣操作方法，就可以輕松地將制動軟管連接處滯留的空氣排放干凈。

　　制動總泵安裝在車把上，不管怎樣轉(zhuǎn)車，調(diào)整位置，制動軟管連接處始終要稍高于制動總泵油池位置，這是液壓油制動器中空氣zui終難以排放干凈的主要原因。

　　我們可以從車把上拆下制動總泵，手持制動總泵，調(diào)整位置，將制動總泵油池的位置高于制動總泵連接處，再輕輕握動制動手柄，滯留在制動軟管接頭處的空氣就會向高處移動，zui終從制動總泵油池排放出來，當(dāng)手握制動手柄感到有力時，就說明液壓油制動器中的空氣已*排放干凈，把制動總泵裝回車把就可以投入使用了。